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Messerschmitt Bf109 G2-4
Hier unser neuestes Projekt, eine Messerschmitt Bf109G - Fighter Factory Virginia
Wir werden Sie hier auf dem Laufenden halten und Sie können Schritt für Schritt am Werden des Projektes teilhaben
Zuerst wenden wir uns dem Tragwerk zu. Die beiden Flügelhälften werden komplett demontiert, teilweise werden die Bleche entfernt. Natürlich wird das komplette Tragwerk entlackt und auf Schadstellen überprüft.
Das Entlacken ist ein Knochenarbeit, da jeder Winkel erreicht werden muss. Im Zweifel hilft dabei auch eine Zahnbürste
.... und hier eine Tragflächenhälfte im "Ursprungszustand"
Interessant auch die konstruktiven Veränderungen gegenüber einer "Messerschmitt-Fläche". Da die Buchon mit Hispano Suiza Maschinenkanonen (20mm) bewaffnet war, wurde der Flügel zweiholmig ausgeführt. Hier der Ausschnitt in dem die Kanone montiert war; gut sichtbar der Durchbruch zwischen dem vorderen Holm.
Der Einbau der Kanone bewirkte auch weiter konstruktive Details, wie eine Umlenkung des Querrudergestänges, hier gut zu sehen bei der noch unbearbeiteten Fläche. Zwischen den Holmen waren die Gurte ausgelegt, gut zu sehen auch die Zuführung zur Flächenwaffe
Die Planung sieht vor, zuerst die rechte Tragflächenhälfte komplett zu überarbeiten, danach wendet sich das Team an die linke Hälfte.
Es wartet viel Arbeit auf das Team !
Bildergalerie vom September 2011 / Tragfläche > click me
einige Detailaufnahmen des Tragwerkes
Fahrwerksverriegelung
Arbeit für den Sattler
Die Motorträger probehalber montiert. Wir werden das Brandschott rekonstruieren
Oktober 2011
Aufbereitung des Fahrwerks der Messerschmitt
Detail der Spurverstellung des Hauptfahrwerkes. Der Ring in der Mitte verblockt nach dem Einstellen der Spur die beiden Fahrwerksteile wieder. Der Ring ist sowohl mit Links- als auch Rechtsgewinde ausgestattet
weitere Detailarbeiten im Rahmen der Aufarbeitung des Fahrwerks
Bildergalerie zur Fahrwerksrevision Oktober 2011
Überholungsarbeiten an den Haupträdern
Eines der bekanntesten Bauteile einer Bf109 ... die Fahrwerksaufnahme (D-Beschlag), ein höchst komplexes Teil. So gestaltete sich das Abbeizen ebenfalls als Herausforderung
November 2011
Arbeiten an der Zelle, sowie die Aufbereitung der Bauteile
Orginalteile, sowie Rekonstruktionen schadhafter Teile
Mechanischer Fahrwerksanzeiger
Original & Rekonstruktion , sowie aufbereitete Teile
Photogalerie aufbereitete Teile und Rekonstruktionen
Ein Blick auf das Tragwerk. Frische Bleche sind gesetzt worden
Rumpfwerk und Gerätebrett
D-Beschlag
Gerätebrett, Innenausbau, Pedalerie
Beplankungsarbeiten, hier Jürgen mit dem Altteil welches nicht mehr verwendbar ist
Eine Tragwerkshäfte wird zum Lackieren vorbereitet
Januar 2012
Die Arbeit an den Flächen geht weiter. Das Tragwerk in der Lackierhalle
Lackierarbeiten am Tragwerk. Ralf bei der Arbeit mit einer Speziallackierpistole um Innenräume sauber auszulackieren
Demontagearbeiten an der Flächenkühlermimik
Setzen der neuen Beplankung an der linken Flächenhälfte
Projektverantwortlicher Jürgen Meier beim Zusammenbau der rechten Tragwerkshälfte
"nuts & bolts"
Jürgen Meier bei der Montage des sog. "D-Beschlages"
Die bereits aufbereiteten Teile warten auf den Einbau
Fahrwerk
more details
close up
revidierte, beziehungsweise rekonstruierte Originalteile. Hier die Spindelbremsen
der revidierte, sehr komplexe kombinierte Kühlerklappen/Landeklappenantrieb
30.Januar 2012
Blecharbeiten am Trgwerk, Rekonstruktion der Flächenkühler, Rekonstruktion von Beplankungsblechen
Feinbearbeitung eines Bauteiles mit dem Holzhammer
Rekonstruktion Flächenbeplankung
Flächenkühler
Detailarbeiten
Restaurierte Anlenkung der automatischen Vorflügel
.... und immer wieder Blecharbeiten, Rekonstruktion Flächenkühler und Landeklappe
März 2012
Blecharbeiten ohne Ende, aber es geht mit großen Schritten voran
Die Arbeiten am Tragwerk gehen stetig voran
Arbeiten am Rumpfwerk, Rekonstruktion der Rumpftüte
Prüfung des Leitwerksträgers
Tragwerk
Arbeiten am Rumpfwerk, genauer der Rumpftüte im April 2012
Aufbau der Querruderanlenkung
Das Tragwerk wird in akribischer Kleinarbeit abgebeizt und gesäubert
weitere Arbeiten an der Rumpftüte in der eigens angefertigten Helling
Stilleben
Arbeiten am Flugzeugführerraum
Plansätze
15.Mai 2012
Arbeiten an Rumpf und Tragwerk
Juni 2012
Arbeiten am Tragwerk. Auch wenn rein äusserlich die Fortschritte klein sind, der Innenaufbau mit den Anlenkungen kostet enorm viel Zeit. Die Tragflächen sind nahezu lackierfertig
the wing radiators
Jürgen Meier bei der Arbeit an den Flügeln
Juni 2012
Die Arbeiten am Rumpfwerk gehen weiter.
Der vordere, rekonstruierte Spant mit Hinweisen zur Behandlung des Metalls
Die Führerraumsektion
Trimmräder
Anpassungsarbeiten am Motorträger
Stilleben
Juli 2012
Rekonstruktionen der Rumpfspanten
August 2012
Detailarbeiten am Flügelwerk und Abstimmungen über den weiteren Innenausbau
Arbeiten am Rumpfwerk
Der besondere Blick ... im Hintergrund ist eine Jodel Robin zu erkennen. Diese Robin gehört einem sehr bekannten Piloten der ehemaligen Deutschen Luftwaffe. Im Jagdgeschwader 54 "Grünherz" auf Bf109 zum Ritterkreuzträger dekoriert, flog er zum Ende des Krieges auch beim JV44 Messerschmitt Me262. Den Krieg überlebt und den Rest seines Lebens der Fliegerei treu geblieben. Immer ein besonderer Gast bei uns in der Werft.
Aufwändige Arbeiten an der Rumpftüte
Marc Lais beim Bespannen der Steuerflächen
Die Rumpfhälften wurden in der Lackierhalle fein säuberlich innen auslackiert. Wir haben hier bewusst eine recht helle Farbe genommen. Dadurch sind die Arbeiten in der Rumpftüte wesentlich einfacher zu bewerkstelligen, da eben heller unter Kunstlicht. Versuche mit dem zum Original passenden RLM02 ergaben sehr schwache Lichtverhältnisse. Ein Kompromiss zum Wohle der Servicefähigkeit
..und Detailarbeiten ohne Ende
Ausbauarbeiten im Rumpfwerk, September 2012
Kompassanlage und Führerraumdetail/ Trimmräder
Immer in Reichweite, die Plansätze
Vintage V12´s ist mit der Restaurierung / Grundüberholung des Daimler Benz DB605 für das Messerschmitt-Projekt der Fighter Factory beauftragt. Hier einige Impressionen über den Aufwand, welcher bei der Revision eines solchen Aggregates betrieben werden muss
Ventildeckel
Motorblock des DB605
Spezialwerkzeuge
Getriebe
...... to be continued, so stay tuned !
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