MeierMotors GmbH

Nachdem wir die Fortschritte des Rumpfwerkes bei Sanders Aeronautics begutachten konnten, war es Zeit, das Tragwerk in die Werft zu verbringen und mit der Restaurierung zu beginnen. Zuerst jedoch einige Eindrücke über die Arbeiten bei Sanders Aeronautics .... Sanders Heaven

Das Rumpfwerk ist also aller bestens aufgehoben und wird für uns perfekt aufbereitet werden.

Zeit das Tragwerk aus dem Dornröschenschlaf zu wecken !

Die Aussenflügel

Steuerflächen

Es wartet sehr viel Arbeit auf uns. Auch wenn es nicht so aussieht, das Tragwerk, hier die center section, ist in einem guten Zustand. Zwar hat die Baugruppe durch die lange Lagerung gelitten, dennoch lasten relativ wenig Stunden auf dem Tragwerk. 

Zu aller erst sind die Bauteile samt und sonders zu entfernen, begonnen haben wir mit der Demontage des Fahrwerks

Tailsection

 

Weitere Detailbilder in der Photogalerie

Dezember 2011

Das Abbeizen des Tragwerkes hat begonnen. Sehr viel Arbeit erwartet das Team. So riesig das Tragwerk ist, so filigran ist die Konstruktion, Leichtbau par excellence. Aber dadurch ist der Flügel sehr verwinkelt, was wiederum das Abbeizen nicht vereinfacht.

center section, die Aussenflügel und die tailsection in den Hellingen

Die Demontage des Fahrwerkes war unerwartet schwierig. Die Fahrwerksachse liess sich nicht austreiben. Nach Rücksprache mit einigen "Alten Kämpen" aus der aktiven Zeit der SeaFury in Lücbeck-Blankensee wurde klar, dass wir ein Spezialwerkzeug zum Austreiben der Achse konstruieren müssen. Hier das Ergebnis mit der ausgestriebenen konischen Fahrwerksachse(rechts im Bild). Das Werkzeug wird auf die Fahrwerksachse aufgeschraubt. Die Fahrwerksachse hat ein massives Innengewinde. Der goldfarbene Metallzylinder ist ein massives Gewicht welchses auf der Stange beweglich gelagert ist. Ist das Werkzeug mit der Achse verschraubt, wird das Gewicht mit Wucht nach links geschoben. Der Schlag setzt sich auf die fahrwerksachse fort und treibt selbige aus. Hört sich einfach an, nur wissen muss man es. Danke an die Jungs aus Lübeck-Blankensee die uns hier entscheiden weitergeholfen haben

Flächenheizung, bzw. Beheizung des Waffenschachtes

centersection

21.Dezember 2011

Das Abbeizen des Tragwerkes schreitet weiter voran. Extrem viel Arbeit an der komplexen Innenstruktur

Update Sanders Aeronautics Dezember 2011, work at the fuselage 

Beplankung des Rumpfwerkes

Januar 2012

news from Sanders Aeronautics .... cockpit skins are fitted and riveted on

 

update Sanders Aeronautics , 17.Januar 2012

Der Rumpf "wächst und gedeiht". Die "Jungs von Sanders" geben richtig gas um das Rumpfwerk fertigzustellen. Well done, grandiose Arbeit. Die Bleche der Cockpitsection sind vernietet und nun kann mit einer weiteren Sektion begonnen werden

20.Januar 2012

die tailsection in der Helling

30.Januar 2012

das Fahrwerk ist ausgebaut, die Restaurierungsarbeiten am Tragwerk sind voll im Gange, viel Arbeit für das Team 

Steffen und Patrick beim Auswiegen der Propellerblätter

Blecharbeiten am Tragwerk ... und Spaß bei der Arbeit

 

Detailshots Tragwerk

zu revidierende Teile in Hülle und Fülle

News from Sanders Aeronautics ... February 2012

Das Rumpfwerk wächst und gedeiht. Sanders legt ein Tempo vor dass es einem Angst&Bange werden kann. Tolle Arbeit

Arbeiten am Tragwerk, Blecharbeiten, 16.Februar 2012

Beplankungsarbeiten durch unser Blechnerteam

weitere Arbeiten am TragwerkEnde Februar 2012

März 2012, weiter Arbeiten am SeaFury Tragwerk. Wir sind mit dem Fortschritt sehr zufrieden

Juni 2012

Some updates from Sanders Aeronautics ..... die Arbeiten am Rumpf sind weit fortgeschritten

In unserer Werft gehen die Arbeiten an dem Tragwerk weiter

und immer wieder Blecharbeiten an der Centersection

August 2012

Blecharbeiten ohne Ende

Arbeiten am Fahrwerk. Das Fahrwerk wurde demontiert, gereinigt, geprüft, revidiert und lackiert

centersection

Detailarbeiten

centersection in Arbeit

Arbeiten am Spornfahrwerk

30th August 2012

working at the centercection and tailfin

24.September 2012

Der Rumpf wird angeliefert und Geschäftsführer Achim Meier nimmt gleich mal Maß

 

und sofort hat sich das Team ans Werk gemacht

der Rumpf wird zum Grundieren vorbereitet, viel Arbeit für unseren Lackierer Ralf

Arbeiten an der canopy

der Rumpf in unserer Lackierkabine

 

 

Arbeiten am Leitwer, Oleg prüft die Stabilität :-) 

5.Oktober 2012

Der fertig grundierte Rumpf in der Lackierkabine, ein paar Details

  

Typenschilder/ Seriennummern

Arbeiten an der Leitwerkssektion

November 2012

Der Rumpf in der Lackierhalle ist fertig grundiert und wird zur Lackierung mit dem Decklack vorbereitet

Arbeiten an der Centersection

aufwändige Abklebearbeiten am Rumpfwerk, Vorbereitung zur weiteren Lackierung

 

 

 

Arbeiten in der Lackierhalle, das RAL3000 wird aufgebracht.... unser webmaster Matthias Dorst bei der Kontrolle :-)

 

 

23.November 2012

Arbeiten an der Kabinenhaube

 

23.November 2012

Der Decklack nebst Klarlack ist aufgebracht, jetzt geht es an den Innenausbau

Testmontage des Seitenleitwerkes an das Rumpfwerk

Nachricht von Mike Nixon aus dem radialshop Vintage V12´s

Die Restaurierung des Centaurus geht voran

Wir halten Sie natürlich über den Fortgang des Projektes hier auf dem Laufenden!