Die AT-6 ist hinlänglich bekannt, weniger bekannt ist aber die Geschichte dieses "advanced trainers" (AT) in Deutschland.
Begonnen hat die Geschichte der Harvard in Deutschland bereits am 01. Juli 1955. Die North American AT-6 wurde in großer Stückzahl gebaut und einer der Lizenznehmer war die Canadian Car & Foundry. die C.C.F. pruduzierte Anfang der 50er Jahre 270 Exemplare des Trainingsflugzeuges. Die genaue Bezeichnung lautete C.C.F. Harvard Mk.IV . Die Harvard Mk.IV entsprach der North American AT-6 G.
Was hat das nun alles mit Deutschland zu tun ? Nun in der damals jungen Bundeswehr fand eben die C.C.F. Harvard Mk.IV seinen Einsatz. Im Jahre 1956 wurden die Flugzeuge offiziell an die Bundeswehr übergeben und dienten in der Flugzeugführerschule "A" in Landsberg. Das Flugzug wurde zur Grundschule der angehenden Jet-Piloten genutzt. Die Bundeswehr, genauer die Luftwaffe erwarb 135 Flugzeuge zum symbolischen Preis von 1$ / Stück.
Dieser historische Hintergrund war der Hauptgrund zum Erwerb dieses wunderschönen Flugzeuges. Der jetzige Eigner beauftragte uns eine entsprechende AT-6 , genauer eben eine C.C.F. Harvard Mk.IV zu beschaffen und hier flugfertig aufzubereiten. Originale Harvard Mk.IV sind recht selten, aber wir sind in den USA fündig geworden.
Der Vorbesitzer war kein geringerer als Bob Hannah, die Abwicklung des Transportes oblag Bruce Lockwood aus Techahapi/Ca.. Unser Auftrag ist das Flugzeug zusammenzubauen und zu optimieren. Das Flugzeug wird in EDTG verbleiben, storage & maintenance bei MeierMotors GmbH.
Wir bedanken uns für das in uns gesetzte Vertrauen und wünschen dem neuen Eigentümer allzeit Guten Flug.
Dear Bob, thank you very much for that deal. Another perfect plane after the Yak-3 D-FJAK. Its always a pleasure to work with you. Dear Bruce, thank you very much for your support and shipping management. Everything was perfect.
Der Aufbau des Flugzeuges in der nachfolgenden Bildergalerie
CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Höhenleitwerke
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Tragflächenhälften
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Tragflächenhälften
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Rissprüfung am Tragwerk mit Ultraschall
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - centersection
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Lackierarbeiten
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Lackierarbeiten
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Lackierarbeiten
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Anbau der centersection an das Rumpfwerk
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Anbau der centersection an das Rumpfwerk
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Anbau des Seitenruders
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CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors
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April 2012
Feinarbeiten an dem historischen Flugzeug.
Auf Wunsch unsers Kunden hat unser Mitarbeiter eine sogenannte "Nose Art" per Hand aufgebracht
letzte Arbeiten an der C.C.F. Harvard Mk.IV D-FXXX - Fahrwerks- und Hydrauliktests
Die C.C.F. Harvard Mk.IV bereit zur Flugerprobung in der Staffelhalle. Ein wirklich ausnehmend schönes Flugzeug
Checkflight mit der C.A.F. an einem schönen Juli Tag
CCF Harvard MkIV D-FXXX - MeierMotors - Checkflight
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