Yakovlev Yak-11 (Let C.11)

Yakovlev Yak-11

Die Yak-11 ist ein Zweisitzer und diente der Fortgeschrittenschulung, ähnlich der bekannten AT-6 von North American. Vom Layout sind die Muster auch ähnlich. Die Yak-11 ist wohl der Beginn einer Leidenschaft. So ist die Yak-11 der ideale Einstieg in die Warbird-Fliegerei, Warbirdfeeling zu moderaten Kosten.

Auch hier können Sie vom vollen Know-How des MeierMotors Team profitieren, sei es Wartung, Reparatur, Restauration oder neues outfit. Wir stehen Ihnen sehr gerne zur Verfügung.

Ein paar Worte zur Geschichte dieses Flugzeuges

Die Yakovlev Yak-11 war ein zweisitziges Flugzeug, das speziell für die Fortgeschrittenen-Schulung von Jagdflugzeug-Piloten konstruiert und eingesetzt wurde. Es flog sowohl in allen Mitgliedstaaten des Warschauer Paktes als auch im Nahen Osten (Ägypten, Jemen), China und Österreich. In der ČSSR wurde der Typ in größerer Anzahl in Lizenz gebaut.

Beim Entwurf der Jak-11, der ab 1944 zu Papier gebracht wurde, orientierte sich der Konstrukteur Alexander Yakovlev an der Jak-9, dem letzten Glied in der Kette von Jak-Jagdflugzeugen im Zweiten Weltkrieg. Anders als beim Vorgänger war jedoch statt der bisher verwendeten V-Motoren ein Sternmotor ASch-21 vorgesehen. Wie bei vielen sowjetischen Flugzeugkonstruktionen jener Zeit legte man auch hier Wert auf einfache Produktion und Wartung; es gab verschiedene abnehmbare Verkleidungen und Klappen, die den Zugang zum Triebwerk erleichterten. Der zweiblättrige Verstellpropeller war anfangs sichelförmig gebogen, wurde später aber durch die geraden 3-m-Propeller vom Typ WISch-111-W20 oder WISch-11-D-15 ersetzt. Der Erstflug des Prototyps (Yak-3 UTI) war am 10. November 1945. Die Serienfertigung lief 1946/47 an und endete nach 3859 gebauten Exemplaren (ohne Lizenzbauten). Im Flugzeugwerk Kunovice in der Tschechei wurden 707 Yak-11 in Lizenz gebaut (Zeitraum 1952-56) . Bezeichnet wurden sie als Let C-11 (wobei teilweise Stringer und Spanten aus Holz durch Metall ersetzt wurden).

Im normalen Flugbetrieb wurde die Yak-11 zur Weiterbildung von Piloten genutzt, die schon einige Flugerfahrung auf dem Anfänger-Schulflugzeug Yak-18 gesammelt hatten. Für Schießversuche besaß die Yak-11 deshalb auch ein im Rumpfbug eingebautes synchronisiertes 12,7-mm-MaschinengewehrUBS sowie ein Foto-MG in der vorderen, vom Flugschüler besetzten Kabine zur Kontrolle der Ergebnisse. Die Yak-11 wurde bis zum Ende der fünfziger Jahre zur aktiven Schulung eingesetzt und bis in die 1960er Jahre hinein für Nebenaufgaben verwendet. So flog sie beispielsweise bis Ende 1962 in den Luftstreitkräften der NVA der DDR als Zieldarstellungsflugzeug für die Bodenabwehr.

Die Yak-11 besticht durch ihre Einfachheit in der Technik, dadurch lässt sich das Flugzeug, auch bedingt durch die großen Wartungsklappen, hervorragend und auch kostengünstig warten. Unser Spezialist für die Yak-11 im Allgemeinen ist unser Mitarbeiter Oleg Ivlev.

Yak 11 D FJII 2011 02 257

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